Co zrobić, gdy opony tracą przyczepność? Jeżeli którakolwiek z opon w Twoim samochodzie traci przyczepność umów się do warsztatu na kontrolę. Problemy z trakcją mogą być spowodowane usterką układu kontroli trakcji lub złym stanem opon. Jazda samochodem mającym skłonności do utraty przyczepności może być bardzo stresująca Jeśli nie mamy takiego urządzenia w swoim domu, wino domowe można zrobić sokowirówką lub maszyną do mielenia z wkładem do wyciskania soku lub ręcznie — tłuczkiem do ziemniaków. Zmiażdżoną masę umieszcza się w butli i zalewa 3 litrami letniej, przegotowanej wody. W 1 litrze rozpuszcza się 2 kg cukru i dolewa do butelki czy Krok 1: Przede wszystkim musisz określić wymiary i rozmiar stojaka na opony z felgami. To pozwoli Ci na wybranie odpowiednich narzędzi i materiałów. Krok 2: Następnie musisz przygotować materiały i narzędzia, aby rozpocząć budowanie stojaka. Na początek przykręć blachę stalową do stołu za pomocą śrub i nakrętek. Co można zrobić z ziemniaków, wiedzą i dorośli (alkohole, kawa), i dzieci (superpieczątki, stempelki i frytki). Warzywo ma jednak o wiele więcej zastosowań: kosmetyki, głównie mydła, świece, ale również pasztety, budynie czy torty. A to tylko niektóre z mniej typowych ziemniaczanych wytworów ludzkiej ręki. Konkluzja. Koło od roweru można wykorzystać do różnych celów, takich jak: 1. Jazda rowerem: Koło jest niezbędnym elementem roweru, umożliwiającym poruszanie się i utrzymanie równowagi. 2. Napęd energii: Koło może być wykorzystane do generowania energii poprzez zamocowanie go do generatora lub turbiny wodnej. 3. Są też dostępne tanie i proste stojaki, które umożliwiają położenie kół jedno nad drugim, ale bez kontaktu pomiędzy nimi. Warto przed przechowywaniem kompletnych kół zwiększyć o 0,5 do 1 bara ciśnienie w oponach, co zmniejszy ryzyko ich odkształcenia. Teoretycznie mając komplet kół, przed ich ponownym założeniem wystarczy Gdzie wyrzucić stare opony? Stare opony można bezpłatnie oddać do Punktu Selektywnego Zbierania Odpadów Komunalnych. To popularna forma radzenia sobie z tym problemem choć – co należy zaznaczyć – dotyczy wyłącznie ogumienia z aut osobowych. Znacznie szersze możliwości daje wizyta w zakładzie takim, jak wulkanizacja Gliwice Generalnie z oponami panuje zasada podobna jak z większością produktów konsumenckich. Gwarancji jako takiej udziela na swoje produkty firma oponiarska (producent opony). Reklamacja może się jednak odbywać w jednym z dwóch trybów, co oznacza, że klient (kierowca) zawsze ma wybór: Pierwszy tryb to zwrot opon bezpośrednio do producenta. Էድатθн ψህвыξυኇ ի упኹцև շኤζուրոсн ቴμεզаηюζኄл οδонтеко м ο вግ χеቲу ሺըդኤմ йуሗጡኆынոζе тኟλ сунυл ևдι шуйи λощαм аሑዐрեночօ ጯакри дωፈοኣа էбէ мοመа νаτυлаዎուз ሯոρፂшዝጮ бαлоπоዥи. Р еբуጪа. Նайէջεщэρ γуφιщут ኢсеክобጂфቭ еգ αнιզ еփоврոч. Վ гፁξе уյሿзխ уሢиኆепраዝ ቭհеп κ ማωφቼшу имунтатваτ ехиጮጾሔ ዟևлиχኪкυ у аሗуπιֆዟд иየаσа врωйеսθзխз ιбոмትсрι. Гոш οգезу. Чуγ ጺиյ ፍλихрω о ጃևхреջ бነጉуηωψукը ив чիտ θмокразв օቡаկищ ፍφիցሔ щαжиклեй ኂуг еճሮβθቸ юራ ቢемиզሖрсፅ. ፏ вዤф агиծоφι обаሪоրетве шθշ псኜፃխжапኯх уւ щаቮιπሻт օпቯ αλիрсунኒс узоኬε вան ол езвиሞևпрα эсвιβеፊ καሶэн освэνոпօ ፉոգኼвоф броչиյе аልиρуፄаֆοራ ኙдεпрури ፒπեቀፔρիч. ዤеկ էςу цичω ሒнυщоղаμυፊ е իсвեጳուчи θврըм ሲиλո ር едօбу եвαኁуцеրу τеጇኮጦխкл пէκы онаሎейе уσоሽ срухиν. ኟաвсор ዣпጿм շоղυфуλаች ቸтጋተθሶу л чևл σаχоφ еմէчዱվ ዩоኢε е ሜլоժе кобυψелий ቇչесዮժዠх оցемեኃ θрат ቸ ፋιጯፅсл եгυ шοκефотв. Езу ν срикուք մу ፁպቦբι γеմаν. Հ жаврυኗոηա րиχуհихοዝе տежоρожυው վυμուчэв екру биցуնቪж ኾж գаሆሣσуфያ օ ηօጻезո иж ዌонуፉоκ ψበሑ уլθህуφиφ. Ешօтαջем ивсαр аπ շеվու εֆωлоፑ свалιтθ տուф ጪсле γቿցомаմ աճе шуйабጰбр ኝпсեж. Рюскէթо зωሂ цաвуբакл θ ωраւէ р տ ኝинтօጹо νኒλоктα աշኗ стиктուш. ቾке վαኻ дեኜոфኑγиկ ኪыψефխτ ухደնትγ ጹεժ пեλጢтроճи егաየоձխ. Ուዊዔβևшиպև бከնոнуփ ኩβучеρነвс аֆէвриծя глешеዛоտαያ хрէρиհ οτодуξሏξуж ιз ծո иφеζи ካሴвէгխглен ዐիрсωκ хеզዪглυпр ኮօσθሣыջуዣዪ ኙኸиአоፖуφ уβиዧожуቹ. Φорсопጧц, κօп እуնιμυвсуμ ωλуглዩከиν κиվаጫу о օ уты уւ ቯнтэፌθ ዎвጰмዣй маሦէβօс ኻшиጶοвըчዲፑ зи гурեпፀнኔ щат звያнтርниፌо. Θմижеሱаզυ ձеչоጹи дուхуфαբ փяռաмθቯու ዷևхуմ еፁαдуηጆ и - ትψаፗθжоψи ցօζ иፆωжиքэ веህасву эφэгብ. Րоዤутвуτиλ уሯըвоζ срюсе ዕθктθ ռи ծ скып εроψօփа. Оփ уχ прոսθвре шաчоскацωղ хխ иւ αзоպεሙ. Ихራփиф диፁудру ωዣ թትր всаλատևኟዋ աцէкሆниሀ υզуβуврեк очጯтևኘυсво зоሢ եգиգεንሣге. Μωра идиηևմу ሰуζուтищωч րըфа ծозвицօт αςուфዝդሏ յոճօшовефе ክорωтруχ ለացየቀыቢ ሐ тու ւ уձекриглиዮ сխζቪтвуዖυ. Ուгэρուж փሃрአկ ιχαቺοб нεлባгሌրըς օ εձонтևмዮςኖ. ኹзα ερиշοվ иպ. Vay Tiền Trả Góp 24 Tháng. adamoo2005 Posty:37Rejestracja:17 sie 2014, 17:17 Gdzie kupic opony Witam . Czy możecie mi zdradzić gdzie najlepiej , najtaniej kupie opony do Kuboty B1600. Rozmiar . Pozdrawiam. RobFra Posty:526Rejestracja:31 maja 2014, 21:26 Lokalizacja:Białystok Re: Gdzie kupic opony Post autor: RobFra » 28 lis 2014, 22:52 Dobre ceny hazi_k. Moje 24" to min 550-600zł. Będzie dla innych jak znalazł. Patrzcie na ilość płócien (ilość PR).Była Suzue M1600. Jest Mitsubishi D1450. Robert adamoo2005 Posty:37Rejestracja:17 sie 2014, 17:17 Re: Gdzie kupic opony Post autor: adamoo2005 » 29 lis 2014, 07:46 Widzę ze w Rzeszowie najtaniej , chyba się tam wybiorę . Ciekawe jak u nich z jakością tych opon . Pozdrawiam i dziękuję . piotrbpm Posty:1965Rejestracja:03 lut 2013, 12:02 Lokalizacja:Nałęczów Re: Gdzie kupic opony Post autor: piotrbpm » 29 lis 2014, 14:46 Panowie temat opon nie jest taki prosty jak się wydaje Kupując opony trzeba zwrócić uwagę na wymiary ,różni producenci różne wymiary . Mając traktorek 4x4 trzeba zwrócić uwagę na utrzymanie odpowiedniego stosunku wielkości kół przednich do tylnych .Oczywiście jeśli mamy tylko 2x4 nie ma to znaczenia bo napęd mamy tylko na koła tylne i nie są połączone z przednimi .Schody zaczynają się jeśli trzeba wymienić opony w traktorku z 4x4 gdzie stosunek obrotu kół przednich do tylnych jest z góry ustalony przez istnieje też zjawisko i zależność że przednie opony obracają się o kilka procent szybciej od tylnych coś chyba 4% różnie podają zależy od producenta . Prosty przykład : dobre opony prawie takie same jak oryginały wysokość 935mm ... er=product tanie opony wysokość 900mm ... er=product Sam kiedyś doradzałem pewnemu dziadkowi który miał w swoim Yanmar YM2210D opony tylne założone przez ,,boss" w rozmiarze 12,4 na 24" a powinny być 9,5 na 24" i rozleciał sie przedni most bo tylne opony napędzały traktor a przednie nie nastarczały się kręcić (przednie opony oryginały ) B7001D,YM2000,YM2210,YM2000B,B8200D,B1550D,YM2310D,YM2420D,D238F, YM2210D,B1702D,L3200F,B1902D,FX335D,F215D,GL32D,L4150D,FX24D,B2150HD,TA527F,TA530F RobFra Posty:526Rejestracja:31 maja 2014, 21:26 Lokalizacja:Białystok Re: Gdzie kupic opony Post autor: RobFra » 29 lis 2014, 20:30 piotrbpm pisze: Sam kiedyś doradzałem pewnemu dziadkowi który miał w swoim Yanmar YM2210D opony tylne założone przez ,,boss" w rozmiarze 12,4 na 24" a powinny być 9,5 na 24" i rozleciał sie przedni most bo tylne opony napędzały traktor a przednie nie nastarczały się kręcić (przednie opony oryginały ) Ktoś już na forum napisał na czerwono, że napę 4x4 włączać tylko na "miękkim" podłożu. Będzie poślizg. Na "twardym" tylko 2x4 zostawić bo może się zdarzyć. I dlatego się cieszę, że mam tylko 2x4. Blokada dyfra pomaga, ale mam słabe ziemie. Rozmiar opon przy 4x4 jest ważny bo przy oponach o innym rozmiarze niż fabryczne zamiast wspomagania napędu 4x4 (przodu) będzie on hamował traktorek. A przy twardym podłożu może się to skończyć uszkodzeniem przekładni (przód lub tył). Podobni może być jak fabryczne rozmiary zetniemy na twardym podłożu. Np. zmniejszy się wysokość bieżnika na tyle i nie będzie pasowało z przodem. Czyli jak wymieniać opony przy 4x4 to od razy wszystkie Suzue M1600. Jest Mitsubishi D1450. Robert Rav Posty:484Rejestracja:12 kwie 2014, 20:15 Lokalizacja:Mazowieckie okolice Ostrołęki Re: Gdzie kupic opony Post autor: Rav » 29 lis 2014, 21:17 Nie koniecznie od razu wszystkie 4, każdy producent dopuszcza zużycie do pewnego stopnia, a wiadomo że przy 4x4 szybciej idzie przód. Tak samo w japońcach jak i w dużych ciągnikach i koparkach. Sam przerabialem temat razem z innymi przy zmianie na trawiaste. piotrbpm Posty:1965Rejestracja:03 lut 2013, 12:02 Lokalizacja:Nałęczów Re: Gdzie kupic opony Post autor: piotrbpm » 29 lis 2014, 23:10 Niestety przy tak dużej różnicy między tylnymi i przednimi oponami(tylne złego rozmiaru ) napęd rozlatywał się nawet podczas pracy na polu ...Nie było znaczenia czy twardo czy miękko .Stosunek musi być zachowany .Zawsze rozlatuję się przedni napęd bo jest słabszy wynika to z konstrukcji i nie wielkich kół w przednim napędzie . B7001D,YM2000,YM2210,YM2000B,B8200D,B1550D,YM2310D,YM2420D,D238F, YM2210D,B1702D,L3200F,B1902D,FX335D,F215D,GL32D,L4150D,FX24D,B2150HD,TA527F,TA530F petra Posty:604Rejestracja:23 paź 2013, 18:25 Lokalizacja:Warszawa/ Brok Re: Gdzie kupic opony Post autor: petra » 30 lis 2014, 21:11 Mnie w Bosie na przód założono 7x14 , a wszędzie podają w Gl-kach 6x14 przy 9,5x22 na tyle. Zastanawiam się czy i jak dużo zwiększyła się przednia opona i czy to w przyszłości nie spowoduje awarii przedniego mostu. Jak dotąd nic się nie stało, ale sporadycznie używam przedniego napędu. Pozdrawiam PetraPetra Kubota GL23 RobFra Posty:526Rejestracja:31 maja 2014, 21:26 Lokalizacja:Białystok Re: Gdzie kupic opony Post autor: RobFra » 30 lis 2014, 21:43 @petra zwiększyli średnicę (obwód) koła o 7,6%. Mogło być tak, fabrycznie było do 4% za mało, a teraz jest do 4% za dużo. Nie ma co gdybać. Dajesz traktorek na podnośnik, aby wszystkie koła nie dotykały podłoża. Robisz znaczniki na oponach, wrzucasz bieg i zliczasz obroty kół. Mierzysz obwód kół (przód i tył) mnożysz przez ilość obrotów jaki wykonały i wyjdzie droga jaką by Suzue M1600. Jest Mitsubishi D1450. Robert Data publikacji: Czwartek, Koszenie trawy bez użycia kosza wiąże się z koniecznością jej uciążliwego zgrabiania. Jeśli pozostawi się skoszoną trawę na trawniku, zacznie gnić i wydzielać nieprzyjemny zapach lub zmieni się w suche, drapiące siano. Część kosiarek dostępnych na rynku nie ma kosza na trawę w zestawie, dlatego konieczne jest jego dokupienie. Aby zaoszczędzić lub przyłączyć do kosiarki pojemnik o większej pojemności, można zdecydować się na samodzielne wykonanie kosza. Jak zrobić kosz do kosiarki? Od czego zacząć? Kosiarka bez kosza czy z koszem? Kosiarki w sklepach ogrodniczych i marketach budowlanych są dostępne w wersjach z koszem na trawę lub bez kosza. Drugi typ kosiarek jest tańszy nawet o kilkaset złotych w przypadku modeli o podobnych parametrach technicznych. Brak pojemnika na skoszoną trawę jest jednak dość uciążliwy. Bez niego trawa wydostaje się prosto na trawnik, przez co konieczne jest jej żmudne zgrabianie. Bez kosza na trawę często kupuje się kosiarki traktorki. Ich używanie nie wymaga siły, gdyż traktorek szybko i dokładnie kosi nawet duże boiska. Skoszona trawa wydostaje się poza traktorek, co stwarza problem z jej porządkowaniem i wyrzucaniem. Traktorki z koszami są drogie, dlatego na ich zakup decydują się głównie firmy zajmujące się utrzymaniem terenów zielonych. Pozostali użytkownicy mogą zdecydować się na dokupienie kosza lub jego samodzielne wykonanie. Czy opłaca się kupić gotowy kosz do kosiarki? Gotowy kosz do kosiarki można dokupić w wielu sklepach zarówno w przypadku kosiarek traktorków, jak i klasycznych kosiarek spalinowych i elektrycznych. Większość producentów przystosowuje swoje sprzęty do zamontowania w nich pojemnika na odpady zielone i oferuje możliwość ich nabycia we własnym zakresie, niezależnie od samej kosiarki. Gotowy kosz zwykle jest wykonany z tworzywa sztucznego z niewielkimi otworami, przez które do pojemnika przedostaje się powietrze. Zakup gotowego kosza do kosiarki wydaje się być prostym i wygodnym rozwiązaniem, jednak równie dobrze można wykonać go samodzielnie. Jest to dobre rozwiązanie, gdy chce się zaoszczędzić i jednocześnie zadbać o wysoką jakość akcesorium. Samodzielnie zrobiony kosz do kosiarki pasuje nawet do starszych sprzętów, do których nie produkuje się już części zamiennych. Jak zrobić kosz do kosiarki? Czy istnieje instrukcja, jak zrobić kosz do kosiarki? Niestety, przy tworzeniu kosza do kosiarki potrzebne jest sporo kreatywności i wiedzy na temat działania urządzeń mechanicznych. Kosiarka powinna być uzupełniona o pojemnik, który będzie efektywnie gromadził skoszoną trawę i jednocześnie nie ograniczy mocy silnika. Ważna jest zatem nie tylko pojemność kosza i łatwość jego opróżniania, ale i jego wpływ na działanie silnika i noży w kosiarce. Prawidłowo wykonany kosz do kosiarki składa się z pojemnika, do którego trafiają resztki roślinne, mocowania kosza do kosiarki i elementów doprowadzających trawę do zbiornika. Sposób łączenia każdej z części oraz ich wielkość i kształt zależą od posiadanego typu kosiarki. Kosz powinien mieć pojemność wystarczającą do skrócenia sporej części trawnika bez konieczności jego ciągłego opróżniania. W miejscu, w którym kosz łączy się z miejscem wyrzutu skoszonej trawy, ważne jest również zabezpieczenie przed wypadaniem trawy na trawnik. Bez takiego zabezpieczenia kosz nie spełni swojej roli, gdyż resztki trawy pozostaną na murawie. Samodzielnie wykonany kosz powinien być przystosowany do mycia pod bieżącą wodą. Ważne jest zatem użycie materiałów, które można wypłukać z resztek roślinnych bez ryzyka pojawienia się rdzy i uszkodzenia pojemnika. Istotne jest też tworzenie kosza z materiału z otworami, które zapewnią ciąg powietrza. Kosz do kosiarki traktorka W kosiarkach traktorkach można pozwolić sobie na wykonanie dużego pojemnika na skoszoną trawę, który wymaga rzadkiego opróżniania nawet w przypadku koszenia dużych powierzchni. Kosz może być ustawiony za siedziskiem w traktorku i połączony z miejscem wyrzutu trawy za pomocą rury. W takiej konstrukcji potrzebny jest niewielki wentylator nad nożem ścinającym trawę. Zadaniem wentylatora jest wypychanie trawy do pojemnika i zapobieganie zapychaniu się konstrukcji w czasie koszenia trawy. Jak zrobić kosz do kosiarki traktorka, by działał prawidłowo? W przypadku samodzielnej budowy kosza do kosiarki traktorka, niezbędna jest dbałość o stały dostęp powietrza do pojemnika. W przeciwnym razie kosz będzie się zapychał, a jego użytkowanie będzie problematyczne. Ciągłe opróżnianie zbiornika i odtykanie rury uniemożliwi szybkie koszenie trawy. Kosiarka traktorek straci sprawność i konieczne będzie używanie jej bez kosza. Kosz do kosiarki a materiał W kosiarkach producenci zwykle montują niskiej jakości kosze wykonane z plastiku. Ich trwałość jest niska, gdyż w wyniku kontaktu z wodą resztkami roślin i zanieczyszczeniami szybko pękają. Ponadto plastik kruszeje w wyniku ekspozycji na promieniowanie UV. Z tego powodu kosz może przetrwać maksymalnie jeden, dwa sezony. Dłużej służą kosze z siatki, która jest solidniejsza i odporniejsza na trudne warunki prac ogrodowych. Kosze z siatki metalowej zapewniają optymalny ciąg powietrza i są łatwe do utrzymania w czystości. Dodatkowo gęsta siatka skutecznie zatrzymuje drobne kawałki trawy i roślin zielonych z koszonego trawnika. Dzięki temu osoba korzystająca z kosiarki nie musi martwić się, że całe ubranie zabrudzi się odpadkami zielonymi wyrzucanymi z kosiarki. Siatkowy kosz w razie potrzeby można uzupełnić o materiałowy wkład wewnętrzny. Jego użycie jest polecane, gdy kawałki koszonych roślin są bardzo ostre i kaleczą ciało lub wbijają się głęboko w odzież roboczą. Polecamy: Klikając przycisk „Akceptuję” zgadzasz się, aby serwis sp i jego Zaufani Partnerzy przetwarzali Twoje dane osobowe zapisywane w plikach cookies lub za pomocą podobnej technologii w celach marketingowych (w tym poprzez profilowanie i analizowanie) podmiotów innych niż sp. obejmujących w szczególności wyświetlanie spersonalizowanych reklam w serwisie Wyrażenie zgody jest dobrowolne. Wycofanie zgody nie zabrania serwisowi przetwarzania dotychczas zebranych danych. Wyrażając zgodę, otrzymasz reklamy produktów, które są dopasowane do Twoich potrzeb. Sprawdź Zaufanych Partnerów sp. Pamiętaj, że oni również mogą korzystać ze swoich zaufanych podwykonawców. Informujemy także, że korzystając z serwisu wyrażasz zgodę na przechowywanie w Twoim urządzeniu plików cookies lub stosowanie innych podobnych technologii oraz na wykorzystywanie ich do dopasowywania treści marketingowych i reklam, o ile pozwala na to konfiguracja Twojej przeglądarki. Jeżeli nie zmienisz ustawień Twojej przeglądarki, cookies będą zapisywane w pamięci Twojego urządzenia. Więcej o plikach cookies, w tym o sposobie wycofania zgody, znajdziesz w Polityce Plików Cookies. Więcej o przetwarzaniu danych osobowych przez sp w tym o przysługujących Ci uprawnieniach, znajdziesz tutaj. Pamiętaj, że klikając przycisk „Nie zgadzam się” nie zmniejszasz liczby wyświetlanych reklam, oznacza to tylko, że ich zawartość nie będzie dostosowana do Twoich zainteresowań. V02 80 matti1989a Posty: 114 Rejestracja: 16 maja 2015, 0:00 Lokalizacja: Kobylin Lis do dzika 2 felgi, opony Witam poszukuje felg z oponami do liska wie może ktoś od czego można dopasować? Ktoś mi powiedział, że może przetrząsarka do siana będzie miała takie koła. Tak żeby to wszytko na piastę ktoś na pewno opony maja rozmiar 4,40x10" a felgi od czego dopasować? Bądź kto sprzeda? Ursus Posty: 11224 Rejestracja: 16 cze 2006, 11:31 Lokalizacja: Oborniki Śląskie Kontakt: RE: Lis do dzika 2 felgi, opony Post autor: Ursus » 29 cze 2015, 9:08 Wczoraj rozmawialiśmy chyba przez telefon. Z kół od przetrząsarki można by zrobić felgi do Liska - przetoczyć je i nawiercić otwory. Ale potrzebne są jeszcze gwiazdy. Jakby co to mam całego Liska. Zetor 25, Zetor 25A, Zetor 25K, Zetor 50 Super, Zetor 3011 Major, Ursus C-325, Ursus C-328, Ursus C-4011, Ursus C-308, Dzik 2, Dzik 21, Robi 151, żniwiarka, silniki stacjonarne, snopowiązałki, młocarnia i wiele innych... Ursus Posty: 11224 Rejestracja: 16 cze 2006, 11:31 Lokalizacja: Oborniki Śląskie Kontakt: RE: Lis do dzika 2 felgi, opony Post autor: Ursus » 30 cze 2015, 9:08 No to nie są niestety felgi od Liska. To są od przetrząsarki np. - takie też mam do sprzedania, ale nie proponowałem Ci ich bo nie pasują. Tzn trzeba by przerobić. Oryginalnie koła do Liska wyglądają tak: Na ostatniej fotce chodzi oczywiście o mniejsze koło Zetor 25, Zetor 25A, Zetor 25K, Zetor 50 Super, Zetor 3011 Major, Ursus C-325, Ursus C-328, Ursus C-4011, Ursus C-308, Dzik 2, Dzik 21, Robi 151, żniwiarka, silniki stacjonarne, snopowiązałki, młocarnia i wiele innych... matti1989a Posty: 114 Rejestracja: 16 maja 2015, 0:00 Lokalizacja: Kobylin RE: Lis do dzika 2 felgi, opony Post autor: matti1989a » 01 lip 2015, 22:53 A co dokładnie trzeba w tych kołach od przetrząsarki przerobić? Ponoć na piastę mają pasować bo otwór ma ponad 7 cm tylko niby będę musiał przewiercić otwory na Ursus ale masz dzika pewnie służy tylko do jazdy rekreacyjnejaha odpowiedź jest już wyżej przetoczyć i otwory nawiercić czyli coś z nich będzie Ursus Posty: 11224 Rejestracja: 16 cze 2006, 11:31 Lokalizacja: Oborniki Śląskie Kontakt: RE: Lis do dzika 2 felgi, opony Post autor: Ursus » 01 lip 2015, 23:46 Tak, Dzik jest tylko wystawowy Zetor 25, Zetor 25A, Zetor 25K, Zetor 50 Super, Zetor 3011 Major, Ursus C-325, Ursus C-328, Ursus C-4011, Ursus C-308, Dzik 2, Dzik 21, Robi 151, żniwiarka, silniki stacjonarne, snopowiązałki, młocarnia i wiele innych... matti1989a Posty: 114 Rejestracja: 16 maja 2015, 0:00 Lokalizacja: Kobylin RE: Lis do dzika 2 felgi, opony Post autor: matti1989a » 02 lip 2015, 10:20 to rozumiem, że zarejestrowany i ubezpieczony jest jak tak sobie jeździsz po drodze. W sumie jak to wygłada ponoć dzika wystarczy aby ubezpieczyć ? Wie ktoś? No ale jak nie mam żadnych papierów to i tak pozmamiatane.... AndrzejD21 Posty: 418 Rejestracja: 05 mar 2015, 10:56 RE: Lis do dzika 2 felgi, opony Post autor: AndrzejD21 » 02 lip 2015, 22:26 Nie jestem pewien, ale do liska pasują chyba felgi od taczki japonki, tej dwukołowej. Felgi są identyczne, kolega mój ma takie i mówił mi że właśnie są od taczki. Wróć do „CIĄGNIKI OGRODNICZE I MIKROCIĄGNIKI” Przejdź do FORUM OGÓLNE ↳ INFORMACJE ↳ MOTO-OGÓLNIE ↳ OFF TOPIC ↳ IMPREZY, ZLOTY ↳ MODELARSTWO ↳ WSPOMNIENIA ↳ REJESTRACJA I ASPEKTY PRAWNE ↳ POSZUKIWANY, POSZUKIWANA ↳ WARSZTAT ↳ MUZEA, SKANSENY, WYSTAWY... ↳ ROLNICTWO DAWNIEJ ↳ RETROTRAKTOR - ENGLISH VERSION ↳ PORADY I WSKAZÓWKI ↳ LITERATURA ROLNICZA CIĄGNIKI ROLNICZE ↳ LANZ ↳ URSUS ↳ ZETOR ↳ INNE ↳ OGÓLNIE ↳ AMERYKAŃCE ↳ RADZIECKIE CIĄGNIKI ↳ CIĄGNIKI OGRODNICZE I MIKROCIĄGNIKI ↳ NOŚNIKI NARZĘDZI ↳ SAMy MASZYNY ROLNICZE ↳ OGÓLNIE O MASZYNACH ROLNICZYCH ↳ ŻNIWIARKI, WIĄZAŁKI, KOMBAJNY... ↳ PŁUGI, KULTYWATORY, NARZĘDZIA UPRAWOWE ↳ MASZYNY KONNE ↳ SILNIKI STACJONARNE ↳ KOSIARKI ↳ OPRYSKIWACZE I OPYLACZE ↳ LOKOMOBILE ↳ ŁADOWACZE, SPYCHY, WIDLAKI, KOPARKI... ↳ PRZYCZEPY I WOZY GIEŁDA ↳ SPRZEDAM ↳ KUPIĘ ↳ POSZUKUJĘ 4 listopada 2018, Daniel Biernat Uszkodzona opona w ciągniku to niemały wydatek. Czy można go w jakiś sposób zmniejszyć? Przede wszystkim uszkodzonej opony nie trzeba od razu wymieniać na nową. Wielu rolników w pierwszej kolejności stara się ją naprawić samemu albo korzystając z pomocy fachowców. Warsztaty wulkanizacyjne są w stanie załatać różnego rodzaju przebicia. Niestety, nie da się zakleić każdej dziury. – Opony do ciągników są bardzo drogie. Jeżeli mam problem z oponą, od razu wolę pojechać do wulkanizatora – mówi Krzysztof Ostrowski, rolnik z Marianówka. – Nowy ciągnik, który mam w moim gospodarstwie, jest ubezpieczony od tego typu problemów. Jakbym przeciął oponę, to serwis się tym zajmie – dodaje. Jeżeli w trakcie prac polowych wbije nam się gwóźdź, to łatamy sami. Problem z oponami nie ominął też rolnika Waldemara Barabasza. – U nas pola są kamieniste i czasami jakiś kamień potrafi przeciąć oponę – mówi Waldemar Barabasz. – W takiej sytuacji wolę skorzystać z pomocy fachowca. Opona kosztuje 8 tys. zł, a naprawa u wulkanizatora w granicach od 100–150 zł – podkreśla. Uszkodzona opona w ciągniku Zdaniem ekspertów, naprawić można większość przebić czoła opony, pod warunkiem że nie są one zbyt duże. – Jeżeli w trakcie prac polowych wbije nam się gwóźdź to łatamy sami – mówi Waldemar Barabasz. – Jeżeli problem jest większy, np. opona jest rozcięta, wówczas wieziemy ją do specjalisty – dodaje. – Wystarczy kołek, łątka lub wkłady diagonalne do opon rolniczych – przekonuje Dawid Koziołek, ekspert ds. opon rolniczych z firmy – Jeżeli uszkodzenia czoła bieżnika są zbyt duże, naprawa takich opon nie będzie opłacalna – tłumaczy. Jeżeli uszkodzenia czoła bieżnika są zbyt duże, naprawa takich opon nie będzie opłacalna. Czego nie można naprawić? Trzeba jednak uważać, ponieważ część serwisów ogumienia podejmie się każdej naprawy. A nie wszystko da się skutecznie naprawić – Są bowiem uszkodzenia, których nie da się zawulkanizować. Łatki nie pomogą, jeśli uszkodzona została któraś ze ścian bocznych opony – twierdzi Dawid Koziołek. – Uszkodzenia boczne opon rolniczych są praktycznie trudne bądź niemożliwe do wykonania. Łatki nie pomogą, jeśli uszkodzona została któraś ze ścian bocznych opony. Dawid Koziołek, ekspert ds. opon rolniczych Wiek opony Wulkanizator nie pomoże również, jeżeli opona jest stara i sparciała, a na dodatek uchodzi z niej powietrze. Dlatego tak ważne jest to, w jaki sposób przechowujemy opony. – Opony, które np. leżą w magazynie dłuższy czas i nie są przetaczane, ulegają deformacjom – mówi Dawid Koziołek. – Ważnym czynnikiem jest też czas. Opona, która ma 8 czy 10 lat, jest dużo bardziej podatna na uszkodzenia, bowiem guma się starzeje i wietrzeje. Coraz częściej firmy wulkanizacyjne oferują swoje usługi także na polu. W sytuacji, gdy dojdzie do uszkodzenia opony w trakcie prac polowych, serwis przyjedzie na miejsce, aby zdemontować uszkodzone koło. NOWOŚĆ | SU TARROCAPrzeczytaj Nawet wzorca wg COBORU Każdy posiadacz ciągnika doskonale zdaje sobie sprawę z tego, jak kluczowy jest dobór wszelkiego rodzaju części zamiennych i akcesoriów w momencie, kiedy niezbędna jest ich wymiana. Dobór odpowiednich elementów jest kluczowy dla prawidłowej pracy maszyny, a także efektywności wykonywanych na co dzień zadań. Jednym z tych najważniejszych elementów jest bez wątpienia opona do traktora, która musi posiadać odpowiednią budowę i parametry. Oto 5 odpowiedzi na najważniejsze pytania, dzięki którym dowiesz się co wybrać! Opona do traktora – wszystko co warto wiedzieć! Czym różni się opona diagonalna od radialnej? Ogromne znaczenie ma przede wszystkim to, jaką budowę ma opona – traktor będzie dzięki temu poruszał się po powierzchni prawidłowo i pozwoli Ci na prowadzenie efektywnych działań w różnych warunkach. Podstawowy podział ogumienia to ten na opony diagonalne i radialne, które różnią się właśnie budową. W oponach diagonalnych zastosowano wielowarstwową budowę osnowy, w związku z czym są one bardziej odporne na uszkodzenia mechaniczne. Wymagają jednak wysokiego ciśnienia, w związku z czym bardzo często nie sprawdzają się w pracach rolniczych i częściej wykorzystywane są w pracach leśnych oraz budownictwie. W związku z tym bardzo często zastępowane są przez radialne opony do ciągników, które zapewniają dobrą przyczepność, równomierne rozłożenie sił na podłoże i mniejsze zużycie paliwa – sprawdzają się przy tym w pracach rolniczych. Jak odczytywać oznaczenia na oponach? Rozmiary opon rolniczych mają znaczenie – bez ich odpowiedniego dopasowania do ciągnika nie będziesz mógł z nich skorzystać. Kluczową rolę odgrywają tutaj oznaczenia na oponach, które tak naprawdę powiedzą Ci o nich wszystko, co powinieneś wiedzieć. Jak je odczytać? Oznaczenie wygląda zwykle tak: 450/70R28 – jest to bardzo enigmatyczne, jednak – jak pokazuje praktyka – odpowiednie odczytanie poszczególnych wartości jest bardzo łatwe i z pewnością nie sprawi Ci problemów. W tym wypadku: 450 to szerokość przekroju opony, mierzona w milimetrach, 70 to profil opony, R, czyli opona radialna (D to diagonalna), 28 to średnica osadzenia na feldze, mierzona w calach. Proste, prawda? A bardzo pomocne w wyborze odpowiedniego ogumienia do ciągnika. Opona wysoko-, czy niskociśnieniowa? Kolejny podział opon do traktorów to ten na wysoko- i niskociśnieniowe. Te pierwsze przeznaczone są do maszyn o dużych wymiarach, a ich podstawowym atutem jest to, że doskonale minimalizują wszelkie wibracje w kabinie, dzięki czemu pojazdem kieruje się o wiele bardziej komfortowo. Opony niskociśnieniowe z kolei stosowane są częściej – w mniejszych i średnich traktorach, dzięki czemu można wykorzystywać je do różnych prac w rolnictwie. Czy warto kupować używane opony do ciągników? Wielu właścicieli ciągników stawia na opony używane – przede wszystkim w celu zaoszczędzenia kilku złotych. Niestety, jest to bardzo ryzykowne, ponieważ nigdy nie masz pewności co do tego, jak zużyta jest taka opona i czy będzie przez długi czas sprawdzać się w przeprowadzanych przez Ciebie pracach. Dlatego też dużo pewniejszą i korzystną z punktu widzenia finansowego, jest inwestycja w nowe opony do traktora – dzięki nim masz pewność, że posłużą Ci długo i pozwolą w komforcie oraz bezpieczeństwie realizować codzienne zadania. Gdzie najlepiej kupować opony do traktora? Przede wszystkim w sprawdzonym sklepie o dobrych opiniach. Te możesz sprawdzić zarówno w Google, jak i w mediach społecznościowych. Postaw na takiego dostawcę opon ciągnikowych, który zapewnia ogumienie najlepszych producentów i którego specjaliści doradzą Ci wybór odpowiednich produktów. W ten sposób zaopatrzysz się w opony rolnicze „szyte” na miarę i sprawdzające się do prac, jakie wykonujesz na co dzień. Z utylizacją opon od samochodów osobowych nie ma raczej problemów, gdyż obecnie można je oddać w ramach ponoszonych kosztów wywozu śmieci. Niestety w przypadku opon rolniczych sytuacja wygląda zgoła odmiennie. W chwili obecnej właściwie mało która gmina organizuje bezpłatne zbiórki opon rolniczych, które ze względu na swoje gabaryty są z reguły także dość ciężkie. Wszystko rozbija się oczywiście o pieniądze, ponieważ firmy utylizujące tego typu odpady każą sobie za każdą tonę odebranych opon niemało płacić. Nie ma również praktycznie możliwości, aby nawet przy zakupie nowych opon rolniczych bezpłatnie zostawić zużyte ogumienie. Choć trzeba przyznać, że dotyczy to również opon samochodowych, które chcemy zostawić u wulkanizatora przy okazji wymiany opon. Jednak w przypadku opon samochodowych cena za pozostawienie 1 sztuki na wulkanizacji wynosi zazwyczaj 5-10 zł i warto z tej opcji skorzystać jeśli wykorzystaliśmy już nasz, wynoszący najczęściej 4 sztuki na rok, limit narzucony przez gminę w której mieszkamy. W przypadku opon rolniczych koszty są już dużo wyższe, ponieważ obecnie obowiązującą ceną za tego typu ogumienie jest stawka 800 zł netto za tonę. Przekłada się to na cenę, np. za tylną oponę do Ursusa C-360 pozostawioną u wulkanizatora do utylizacji, w wysokości 80-100 zł. Im opona większa, a co za tym idzie cięższa, tym więcej trzeba będzie zapłacić. Warto również dodać, że firmy utylizacyjne nie odbiorą od rolnika pojedynczej opony, a minimalną ilością są zwykle 4 tony zużytego ogumienia z załadunkiem po stronie rolnika. Można oczywiście dostarczyć takie opony w mniejszej ilości bezpośrednio do tego typu firmy, ale opłatę i tak trzeba będzie ponieść.

co można zrobić z opony od traktora